بردهای کنترلی دیپسی انگلستان (Deep Sea Electronics) — به ویژه مدل های پرکاربرد DSE7320 MKII، DSE6120 و DSE4520 — از محبوب ترین و پرکاربردترین کنترلرهای چنج اور اضطراری (AMF) و اتواستارت برای دیزل ژنراتورها در پروژه های صنعتی، پالایشگاهی و ساختمانی ایران و منطقه خاورمیانه به شمار می روند.
هنگامی که خطایی روی صفحه نمایش ظاهر می شود یا دیزل ژنراتور در زمان قطعی برق شبکه استارت نمی خورد، عیب یابی سریع و دقیق برای جلوگیری از توقف خطوط تولید یا تجهیزات حساس بیمارستانی ضروری است. در این راهنمای فنی، روش بررسی آلارم های متداول، چک لیست وایرینگ پایه ها و اصول جایگزینی بردهای معیوب تشریح شده است.
۱. سطوح آلارم و خطاهای برد کنترل دیپسی (DSE)
- هشدارهای اخطار (Warning - آیکون زرد رنگ): خطاهای غیر بحرانی (مانند افت ولتاژ باتری یا نیاز به سرویس دوره ای). ژنراتور به کار خود ادامه می دهد اما چراغ هشدار جهت آگاهی اپراتور چشمک می زند.
- تریپ الکتریکی (Electrical Trip - آیکون قرمز با بوق ممتد): کلید اصلی بار ژنراتور (GCB) را بی درنگ قطع می کند و موتور پس از طی زمان خنک کاری (Cooling Down) خاموش می شود.
- خاموشی اضطراری (Shutdown - آیکون قرمز چشمک زن و توقف آنی): برق سلونوئید قطع سوخت را فوراً قطع می کند تا موتور دیزل بدون اتلاف وقت خاموش شده و از آسیب های سنگین مکانیکی جلوگیری شود.
۲. متداول ترین خطاهای بردهای دیپسی و روش های عیب یابی
خطای اول: “Fail to Start” / استارت نخوردن موتور
برد کنترل سیکل های استارت تعریف شده (معمولاً ۳ بار تلاش متوالی ۱۰ ثانیه ای) را اعمال می کند اما موتور نمی چرخد یا روشن نمی شود.
چک لیست بررسی الکتریکی:
- نسخه دقیق را بررسی کنید: از نقشه نصبِ مدل و نسخه دقیق کنترلر استفاده کنید؛ شماره پایه‌ها را از مدل دیگری از DSE حدس نزنید.
خطای دوم: افت فرکانس (Under Frequency) / عدم تحریک ولتاژ
موتور دیزل روشن شده و گاز می خورد، اما پس از سپری شدن زمان پایداری، با آلارم فرکانس پایین خاموش می شود.
علل و راهکارها:
- تنظیم گاورنر سرعت: وضعیت گاورنر کنترل سرعت ESD5500E را بررسی کنید. دور موتور باید به ۱۵۰۰ دور در دقیقه (معادل فرکانس استاندارد ۵۰ هرتز شبکه برق کشور) برسد.
- عدم القای ولتاژ اولیه توسط رگلاتور AVR: اگر ولتاژ رگلاتور خودکار (AVR) نتواند ولتاژ نامی را روی خروجی آلترناتور ایجاد کند، برد دیپسی فرکانس AC فازها را حس نکرده و دستور خاموشی صادر می کند.
خطای سوم: خطای فشار روغن (Low Oil Pressure) بلافاصله پس از استارت
دیزل با موفقیت روشن می شود اما پس از ۱۰ الی ۱۵ ثانیه با خطای سنسور فشار روغن خاموش می گردد.
علل و راه حل:
- تنظیم زمان تأخیر فشار روغن (Oil Pressure Delay): در نرم افزار DSE Configuration Suite، زمان نادیده گرفتن سنسور روغن در لحظه راه اندازی را به ۱۰ تا ۱۵ ثانیه افزایش دهید تا پمپ روغن فرصت کافی برای ایجاد فشار کاری در کانال ها را داشته باشد.
- عدم تطابق منحنی سنسور: بردهای دیپسی از سنسورهای مقاومتی مختلف (مانند VDO, Datcon, Murphy) پشتیبانی می کنند. در صورت تعریف اشتباه منحنی فشنگی ۱۰ بار VDO به صورت ۵ بار، خطای کاذب ثبت خواهد شد.
۳. جدول پایه های کلیدی برد کنترل DSE7320 MKII
جدول زیر برچسب‌های ترمینال را از مرجع جدید DSE7310-20-MKII نقل می‌کند. پیش از سیم‌کشی، نسخه دقیق ماژول را بررسی کنید: پایه‌های ۳۸ تا ۴۱ در DSE7320 MKII برای سنجش ولتاژ برق شهر هستند و در مرجع DSE7310 MKII غیرقابل‌استفاده علامت‌گذاری شده‌اند.
| پایه‌ها | کارکرد درج‌شده در مرجع |
|---|---|
| 1–2 | تغذیه DC |
| 3 | توقف اضطراری |
| 4 | سوخت |
| 5 | استارت |
| 6 | دینام شارژ |
| 7 | قابل‌استفاده نیست |
| 8–13 | خروجی دیجیتال |
| 14–20 | ورودی آنالوگ |
| 21–23 | پیکاپ مغناطیسی |
| 24–29 | ECU/ECM موتور |
| 30–31 | خروجی خشک نرمال‌بسته |
| 32–33 | خروجی خشک نرمال‌باز |
| 34–37 | اندازه‌گیری ولتاژ ژنراتور |
| 38–41 | اندازه‌گیری ولتاژ برق شهر (فقط DSE7320 MKII؛ برای DSE7310 MKII قابل‌استفاده نیست) |
| 42–47 | اندازه‌گیری جریان ژنراتور |
| 48–55 | ورودی دیجیتال |
| 56–58 | RS485 |
۴. انتخاب و تعویض بردهای جایگزین
مرجع جدید، قابلیت جایگزینی مستقیم را تأیید نمی‌کند. پیش از تعویض، نسخه دقیق ماژول، برش پنل، نقشه سیم‌کشی، رابط موتور و پیکربندی را بررسی کنید.
- مشاهده کاتالوگ کامل بردهای کنترلی دیزل ژنراتور (۵۱ مدل)
- جهت دریافت دیاگرام های سیم کشی و مشاوره جایگزینی با ما تماس بگیرید: [email protected]
