تُعد وحدات ولوحات تحكم Deep Sea Electronics (DSE) — بما في ذلك DSE7320 MKII و DSE6120 و DSE4520 — من أكثر شاشات التحكم بالتشغيل الأوتوماتيكي والتحويل التلقائي عند انقطاع الشبكة (AMF) انتشاراً في مجموعات توليد الديزل في المملكة العربية السعودية، الإمارات، العراق، مصر وسائر دول الشرق الأوسط.
عندما ينطلق إنذار على الشاشة أو يعجز المولد عن الإقلاع أثناء انقطاع التيار الكهربائي العام، فإن التشخيص السريع للعطل أمر بالغ الأهمية لتفادي توقف المنشآت الحيوية والمصانع وأبراج الاتصالات. يستعرض هذا الدليل الفني خطوات فحص الإنذارات الشائعة، التحقق من توصيلات الأسلاك ومعايير استبدال الوحدات المعطلة.
1. مستويات الإنذارات في شاشات ديب سي (DSE)
- التحذيرات (Warning - رمز أصفر): حالات غير حرجة (مثل انخفاض جهد بطارية البدء). يستمر المولد في العمل مع وميض المؤشر لتنبيه الفني المسؤول.
- الفصل الكهربائي (Electrical Trip - رمز أحمر مع صفارة مستمرة): يقوم بفصل القاطع الكهربائي للحمل (GCB) فوراً، ثم يدخل المحرك في مرحلة التبريد (Cooling Run) قبل التوقف التام.
- الإيقاف الإجباري للحماية (Shutdown - رمز أحمر وامض وإيقاف فوري): يقطع التيار فوراً عن سولينويد الوقود لحماية المحرك من الأعطال الميكانيكية الجسيمة (مثل انعدام ضغط الزيت أو ارتفاع الحرارة الشديد).
2. أشهر أعطال شاشات المولد وطرق علاجها خطوة بخطوة
العطل الأول: “Fail to Start” / فشل بدء التشغيل
تقوم الشاشة بتنفيذ دورات التحضير والتشغيل المبرمجة (عادة 3 محاولات لمدة 10 ثوانٍ لكل محاولة)، ولكن المحرك لا يدور أو لا يستجيب للإشعال.
خطوات الفحص الكهربائي:
- تحقّق من النسخة المحددة: ارجع إلى مخطط التركيب الخاص بالطراز والنسخة المحددين، ولا تستنتج أرقام الأطراف من طراز DSE آخر.
العطل الثاني: انخفاض التردد (Under Frequency) / فقدان الإثارة
يبدأ المحرك في الدوران بنجاح ويصل إلى السرعة المطلوبة، ولكنه يتوقف فجأة بعد انتهاء مهلة التثبيت مع ظهور إنذار انخفاض التردد (Under Frequency).
الأسباب والعلاج:
- ضبط كارتة السرعة: تحقق من عمل حاكم السرعة الإلكتروني ESD5500E. تأكد من وصول المحرك إلى السرعة الاسمية المقررة (1500 دورة/دقيقة لتردد 50 هرتز في مصر والشرق الأوسط، أو 1800 دورة/دقيقة لتردد 60 هرتز في السعودية).
- غياب جهد الإثارة من منظم AVR: إذا كان منظم الجهد التلقائي (AVR) لا يولد الجهد الاسمي على أطراف المولد، فلن تتمكن شاشة DSE من قياس تردد التيار المتردد عبر الفازات L1-L3 مما يؤدي إلى إيقاف الوحدة.
العطل الثالث: إنذار “انخفاض ضغط الزيت” فور الإقلاع
يقلع المحرك بنجاح ولكنه ينطفئ بعد 10 إلى 15 ثانية مع إطلاق إنذار انخفاض ضغط الزيت (Low Oil Pressure).
الأسباب وطريقة المعالجة:
- مهلة تثبيت ضغط الزيت (Oil Pressure Delay): من خلال برنامج DSE Configuration Suite، قم بزيادة مهلة حجب إنذار ضغط الزيت عند البدء لتكون بين 10 و 15 ثانية، لتمكين طلمبة الزيت الميكانيكية من رفع الضغط في ممرات التزييت.
- عدم تطابق منحنى الحساس: تدعم شاشات DSE حساسات مقاومة تناظرية (مثل VDO, Datcon, Murphy). إذا تم ضبط حساس VDO قياس 0-10 بار عن طريق الخطأ على منحنى 0-5 بار، فستكون القراءة خاطئة وتسبب إيقافاً وهمياً.
3. جدول وظائف أطراف التوصيل الرئيسية لشاشة DSE7320 MKII
ينقل الجدول أدناه تسميات الأطراف من المرجع الأحدث DSE7310-20-MKII. تحقّق من طراز الوحدة بدقة قبل التوصيل: الأطراف 38–41 لقياس جهد الشبكة في DSE7320 MKII، ومذكورة على أنها غير مستخدمة في DSE7310 MKII.
| الأطراف | الوظيفة كما وردت في المرجع |
|---|---|
| 1–2 | تغذية تيار مستمر |
| 3 | إيقاف طارئ |
| 4 | الوقود |
| 5 | التشغيل |
| 6 | مولد الشحن |
| 7 | غير مستخدم |
| 8–13 | مخارج رقمية |
| 14–20 | مداخل تماثلية |
| 21–23 | حساس التقاط مغناطيسي |
| 24–29 | وحدة ECU/ECM للمحرك |
| 30–31 | خرج جاف مغلق عادةً |
| 32–33 | خرج جاف مفتوح عادةً |
| 34–37 | قياس جهد المولد |
| 38–41 | قياس جهد الشبكة (DSE7320 MKII فقط؛ غير مستخدم في DSE7310 MKII) |
| 42–47 | قياس تيار المولد |
| 48–55 | مداخل رقمية |
| 56–58 | RS485 |
4. استبدال الشاشات والتوافق التام
لا يثبت المرجع الأحدث قابلية التبادل. قبل الاستبدال، تحقّق من طراز الوحدة وفتحة اللوحة ومخطط التوصيل وواجهة المحرك والإعدادات بدقة.
- تصفح الكتالوج الكامل لشاشات ولوحات تحكم المولدات (51 موديلاً)
- للدعم الفني والحصول على مخططات التوصيل التفصيلية، تواصل معنا عبر: [email protected]
